在安裝前，可以通過機(jī)械膨脹螺栓、化學(xué)螺釘檢查等方式將護(hù)木固定在下底座中央，通常在磚或混凝土澆注的基礎(chǔ)上。高速公路護(hù)欄網(wǎng)主要用于高速公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)、車站、服務(wù)區(qū)、保稅區(qū)、露天倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)、港口等領(lǐng)域的圍欄，其產(chǎn)品具有美化環(huán)境、堅(jiān)固耐用、不易褪色、變形等優(yōu)點(diǎn)。圍欄網(wǎng)一種于安全，隔離于一體的護(hù)欄，美觀耐用　不變形　安裝快捷，是一種較為理想的金屬網(wǎng)墻， 目前已在各行業(yè)普遍采用。護(hù)欄網(wǎng)一種公路鋼護(hù)欄，其結(jié)構(gòu)是將原有護(hù)欄立柱分為上下兩部分，上立柱的鋼管下端套在下立柱的鋼管上端內(nèi)，有螺栓橫穿其中，將上下立柱鋼管連接在一起。它通過對(duì)下立柱的加強(qiáng)，即使用套管或者其他工藝來防止下部護(hù)欄立柱的變形，同時(shí)對(duì)上部立柱的局部減弱或全部減弱來控制護(hù)欄立柱的變形位置，這樣雖力臂減小，但截面抗彎模量也同時(shí)減小，從而保證防撞等級(jí)不低于原標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。如果墻的地基尚未形成，建議在墻的維護(hù)期結(jié)束后，柱鋼襯的長(zhǎng)度直接嵌入墻內(nèi)。

預(yù)制件嵌入墻體平面后，用電焊將柱內(nèi)鋼襯與預(yù)制件焊接..這兩種方法比螺栓連接更牢固，但必須注意直線和水平線的前提。

鋼柱和鋼襯之間的距離必須與設(shè)計(jì)尺寸兼容，以確保該半成品可以對(duì)其進(jìn)行連接。繪制在一條直線上的兩行，整個(gè)安裝和調(diào)節(jié)部分作為參考。安裝后，以確保的圍欄形成上端和下端。上海障礙梁和鋼襯墊被安裝在工廠中，每個(gè)鍵的加強(qiáng)部的，也安裝。

道路隔離護(hù)欄在出廠前已按訂貨要求進(jìn)行了系列組裝。產(chǎn)品運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，只需將每根柱子的鋼襯插入穩(wěn)定的基礎(chǔ)內(nèi)，按使用部門的要求進(jìn)行布置。基本布置完成后，用專用螺栓將護(hù)欄正確連接。

為了改善平底的風(fēng)阻和惡意移動(dòng)，應(yīng)該用膨脹螺栓將穩(wěn)定的基質(zhì)固定在地面上。用戶需要在屏障頂部安裝反射器。可移動(dòng)的鑄鐵閥座可由釘子或膨脹螺釘對(duì)稱地鎖定。